[西藏民主改革60周年专题展览 废奴丰碑]之八

采集侠

  经济快速健康发展

  西藏自治区地区生产总值1958年为1.72亿元,2018年达到1477.6亿元,增长了858.1倍。人均地区生产总值1958年为143元,2018年为42976元,增长了299.5倍。基础设施建设不断完善,特色产业发展势头良好。

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  川藏公路筑路战士在悬崖陡壁上开山修路。1950年4月,川藏公路开始修建;1954年12月25日,北线通车,全长2412公里。

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  筑路大军决战二郎山巅。川藏公路二郎山路段异常险峻,每公里就有7位筑路军人牺牲。修筑川藏公路,3000多名军民为此献出了宝贵的生命。

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1969年,川藏公路南线建成通车,全长2146公里,被列入318国道线的一部分。

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工人们在铺设青藏公路柏油路面。青藏公路于1950年开始修建,1954年通车。

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青藏公路那曲至当雄段的风景。

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青藏公路可可西里段的热棒。热棒是一种高效热导装置,保持公路冻土终年不化。

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拉萨机场高速公路,2011年7月17日建成通车。

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拉林高等级公路,2017年9月29日建成通车。

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1945年的拉萨河渡口。

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1966年8月1日,曲水雅鲁藏布江大桥建成通车。

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  铺设青藏铁路的铁道兵部队官兵受到沿线各族群众热烈欢迎。1958年,青藏铁路开始修建;1984年5月,西宁至格尔木段建成通车;2001年6月29日,格尔木至拉萨段开工建设,2006年7月1日通车。

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铁道兵在青藏铁路二郎洞地段施工。

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青藏铁路筑路工人。

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青藏铁路。

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青藏铁路拉萨河大桥。

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拉萨至日喀则的拉日铁路,2014年8月通车。

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(责编: 常邦丽)

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